Os estoques comerciais de petróleo nos Estados Unidos caíram 7,863 milhões de barris na semana encerrada em sexta-feira (15), para 445,013 milhões de barris, segundo dados divulgados nesta quarta-feira (20) pelo Departamento de Energia dos Estados Unidos (DoE, na sigla em inglês). A retração superou a expectativa de analistas consultados pelo The Wall Street Journal, que projetavam queda de 3,0 milhões de barris no período.
Além do petróleo bruto, o relatório mostrou recuo nos estoques de gasolina, de 1,548 milhões de barris, para 214,163 milhões. O dado veio abaixo da expectativa de queda de 2,7 milhões de barris. Já os estoques de destilados, categoria que inclui o diesel, subiram 372 mil barris, para 102,906 milhões, contrariando a projeção de recuo de 1,2 milhão.
A taxa de utilização da capacidade das refinarias passou de 91,7% para 91,6%, abaixo da estimativa de alta para 92,3%. No centro de distribuição de Cushing, em Oklahoma, referência para contratos nos Estados Unidos, os estoques recuaram 1,604 milhão de barris, para 25,818 milhões.
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O DoE também informou queda na produção média diária de petróleo do país, para 13,702 milhões de barris na semana. Os dados ajudam a medir o equilíbrio entre oferta, demanda e processamento no mercado norte-americano, que é uma referência para a formação de preços internacionais de energia.
Para o setor agropecuário, o acompanhamento desses indicadores é relevante porque combustíveis e derivados do petróleo têm peso no transporte de grãos, carnes e insumos, além de influenciarem custos operacionais em máquinas e na logística. No entanto, o relatório divulgado nesta quarta-feira (20) não detalha repasses imediatos aos preços finais dos combustíveis, o que limita conclusões sobre efeito direto no curto prazo.
Os números indicam aperto maior que o esperado nos estoques de petróleo bruto nos Estados Unidos, com comportamento misto entre gasolina, destilados e refino. A evolução dos próximos relatórios e a reação das cotações internacionais serão determinantes para avaliar eventuais reflexos sobre diesel, frete e custos ao longo das cadeias do agronegócio.
Fonte: Estadão Conteúdo
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