Os preços médios do etanol hidratado caíram em 20 estados e no Distrito Federal na semana passada, segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), divulgado nesta segunda-feira (1º). Houve alta em quatro estados e estabilidade em dois. Na média nacional, o combustível recuou 1,17% nos postos pesquisados, para R$ 4,22 por litro.
Em São Paulo, principal estado produtor e consumidor de etanol do país, o preço médio caiu 2,08%, para R$ 3,93 por litro. Foi também o menor preço médio estadual apurado pela ANP no período. Já o maior preço médio foi registrado no Amapá, em R$ 5,98 por litro.
As altas semanais ocorreram no Amapá, onde o litro subiu 2,40%, para R$ 5,98; no Maranhão, com avanço de 0,19%, para R$ 5,17; em Minas Gerais, com alta de 0,24%, para R$ 4,23; e no Pará, com elevação de 0,20%, para R$ 5,13.
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O menor preço encontrado em um posto foi de R$ 2,95 por litro, em São Paulo. O maior valor individual foi de R$ 6,39 por litro, na Bahia. Os dados foram compilados pelo AE-Taxas com base nas pesquisas semanais da ANP.
Na relação com a gasolina, o etanol seguiu competitivo em sete estados e no Distrito Federal. Na média nacional, a paridade ficou em 63,75%, nível considerado favorável ao biocombustível. Entre os estados com vantagem para o etanol, a relação foi de 60,09% em Mato Grosso, 60,74% em São Paulo, 62,73% no Distrito Federal, 63,38% em Mato Grosso do Sul, 64,54% no Paraná, 66,23% em Goiás, 67,25% em Minas Gerais e 68,03% na Bahia.
Esse indicador é acompanhado pela cadeia sucroenergética porque influencia a demanda no mercado interno. Quando o etanol mantém competitividade frente à gasolina, há sustentação para o consumo do biocombustível, com reflexos sobre usinas, distribuidores e planejamento de comercialização. Executivos do setor observam ainda que, a depender do veículo, o etanol pode seguir competitivo mesmo com paridade acima de 70%.
Os dados da ANP indicam manutenção de um ambiente favorável ao etanol na média nacional, embora com diferenças regionais relevantes entre preços e paridade. Sem informações adicionais sobre oferta, produção ou comportamento da gasolina nesta divulgação, a evolução da competitividade nas próximas semanas dependerá do movimento conjunto desses dois combustíveis.
Fonte: Estadão Conteúdo
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